El proyecto transformará 24,5 kilómetros del corredor vial y sumará dos calzadas, 2.100 luminarias y nuevos cruces elevados. La construcción comenzaría entre los primeros días y mediados de diciembre.
La transformación del acceso entre San Juan y Caucete comenzará a tomar forma con un esquema de trabajo que apunta a reducir los tiempos de ejecución. La obra, abarcará 24,5 kilómetros y será desarrollada simultáneamente desde dos extremos para avanzar hacia el encuentro de ambos frentes.
El ministro de Infraestructura, Agua y Energía, Fernando Perea, brindó detalles del proyecto y explicó que la futura autopista contará con dos calzadas independientes, cada una con dos carriles y destinada a un sentido de circulación. Ambas estarán separadas por una barrera central de hormigón tipo New Jersey.
El proyecto también contempla una importante intervención en materia de iluminación. Está prevista la colocación de unas 2.100 luminarias, que alcanzarán tanto las vías principales como las colectoras, especialmente en los sectores donde el corredor atraviesa zonas urbanizadas.
La construcción fue organizada en dos grandes sectores. El primero se extenderá desde la intersección con calle Gorriti hasta calle Zapata, mientras que el segundo abarcará desde Zapata hasta la rotonda de Caucete.
La particularidad será que ambos sectores no se ejecutarán uno después del otro. La planificación establece que las máquinas comenzarán a trabajar desde Gorriti en dirección a Zapata y, al mismo tiempo, desde la rotonda de Caucete hacia el mismo punto. De esta manera, los equipos avanzarán desde ambos extremos hasta completar la conexión.
Según lo informado por Perea, el objetivo de esta estrategia es acelerar una obra considerada fundamental para mejorar el vínculo entre el Gran San Juan y el este de la provincia.
En cuanto al cronograma, el llamado a licitación está previsto para finales de octubre. Si se cumplen las distintas instancias administrativas, la intención oficial es que los trabajos puedan comenzar entre los primeros días y mediados de diciembre.
Uno de los aspectos más importantes del proyecto estará relacionado con los cruces que actualmente generan dificultades y riesgos para quienes circulan por el corredor. Para esos sectores se diseñaron cuatro pasos elevados que permitirán eliminar varias intersecciones a nivel.
Entre los puntos contemplados aparecen calle Zapata, el sector del Monumento al Gaucho y calle La Plata, lugares identificados como conflictivos por la cantidad de siniestros registrados.
La idea es que el tránsito de la autopista mantenga su recorrido de manera continua por encima de estos sectores, mientras que los accesos hacia las distintas zonas permanezcan a nivel del terreno. Así, los vehículos que circulen por la vía principal no tendrán que detenerse ni enfrentarse directamente con el tránsito que cruza hacia los sectores urbanos.
Otro de los cambios estará en el cruce del río San Juan, donde se encuentra el tradicional puente de hierro de Caucete. La estructura existente no será demolida: permanecerá en el lugar como parte del patrimonio característico de la zona.
A su lado se levantará un nuevo puente de doble vía que integrará la futura autopista. De esta manera, se conservará el histórico paso de hierro y, paralelamente, se incorporará una estructura preparada para absorber el tránsito de la nueva infraestructura vial.
Con esta intervención, el Gobierno provincial busca no solamente ampliar la capacidad de circulación entre San Juan y Caucete, sino también ordenar los cruces, mejorar las condiciones de seguridad vial y modernizar un corredor clave para la conexión con el este sanjuanino.
La obra tendrá una extensión total de 24,5 kilómetros y combinará la construcción de nuevas calzadas, puentes, colectoras e iluminación, con un esquema de ejecución simultánea destinado a acortar los plazos de construcción.
