La falta de certezas en la apertura de Agua Negra, afectada por deslizamientos de tierra, reactivó la discusión sobre el Paso La Chapetona.
Por Diario Revolución Calingasta con información de El Día de Chile. La incertidumbre sobre la apertura del Paso de Agua Negra durante la próxima temporada estival ha vuelto a instalar en la agenda regional el debate sobre eventuales alternativas de conectividad internacional entre la Región de Coquimbo y la provincia de San Juan.
Los sistemas frontales que afectaron a la zona durante el invierno provocaron importantes deslizamientos de tierra en distintos tramos de la Ruta 41, obligando a ejecutar labores de despeje y rehabilitación que aún continúan. La situación ha retrasado la habilitación del principal corredor fronterizo de la región y, hasta ahora, no existe una fecha clara para su reapertura, pese a los trabajos que se desarrollan en el sector.
En este escenario, el Paso La Chapetona en el departamento Calingasta, ha vuelto a ser mencionado como una eventual alternativa de integración binacional. No obstante, su eventual desarrollo divide opiniones y abre interrogantes sobre el tipo de conectividad que debiera impulsarse en el futuro.
Uno de quienes se ha mostrado contrario a una habilitación para el transporte de carga es el alcalde de Monte Patria, Cristian Herrera, quien aseguró que la postura del municipio es clara frente a la posibilidad de convertir a la comuna en un corredor para camiones de alto tonelaje.
“Nosotros tenemos una decisión súper clara, nos vamos a oponer terminantemente a la habilitación del Paso La Chapetona para el paso de camiones. No vamos a transformar nuestra comuna en una zona de sacrificio con el tránsito de vehículos de tonelaje alto”, sostuvo.
La autoridad comunal argumentó que un flujo constante de transporte pesado terminaría alterando la calidad de vida de los habitantes del territorio. “En eso la comunidad también ha sido muy clara, que no es transformarnos en una zona de sacrificio, porque entendemos que con la cantidad de volúmenes que se va a desarrollar son centenares de camiones que pasarían cada día y eso sin duda generaría alteración a la vida tranquila que tenemos en nuestra comuna”, agregó.
Sin embargo, Herrera sí manifestó su disposición a discutir una alternativa ferroviaria que permita fortalecer la integración económica y turística entre ambos países. “Lo que sí, nosotros hemos dicho que estamos disponibles entendiendo la necesidad de integración para desarrollar un proyecto de un tren con usos múltiples que permita el transporte de turistas y el transporte de exportaciones que puedan salir por nuestros puertos”, indicó.
Según explicó, una iniciativa de ese tipo abriría oportunidades para el desarrollo regional y permitiría aprovechar tanto la actividad productiva de San Juan como la infraestructura portuaria existente en la Región de Coquimbo.
