Ese punto es clave para conocer la postura del peronismo, uno de los sectores más críticos y cuyo apoyo aún no está asegurado.
Tras una intensa semana de actividad parlamentaria, la Cámara de Diputados dejó listo para debate el proyecto de Ley de Transporte, cuya votación está prevista para este jueves 11 de diciembre. Los 81 artículos ya fueron revisados, y el tratamiento está garantizado gracias a una moción de preferencia aprobada previamente.
Sin embargo, este martes será determinante: el oficialismo presentará la versión final del proyecto y el resto de los bloques evaluará si incorpora o no las modificaciones planteadas en las últimas reuniones. Ese punto es clave para conocer la postura del peronismo, uno de los sectores más críticos y cuyo apoyo aún no está asegurado.
El rol del peronismo y los pasos previos al debate
Fuentes del bloque peronista en la Legislatura señalaron que esperan acceder este martes al texto definitivo para definir su posición de cara al debate del jueves. La jornada podría incluir además una reunión de la Comisión de Legislación y Asuntos Constitucionales (LAC), donde el proyecto podría obtener despacho favorable. Si eso ocurre, se evitaría su tratamiento sobre tablas.
Más tarde, alrededor del mediodía, se realizará la reunión de labor parlamentaria para establecer el temario de la sesión.
Los votos que ya tiene asegurados el oficialismo
Aun con el interrogante sobre el peronismo, el oficialismo contaría con los respaldos necesarios para aprobar la iniciativa. El bloquismo —que había mostrado fuertes reparos en puntos sensibles del proyecto— se mostró conforme con las modificaciones incorporadas. Una postura similar adoptó el diputado del Frente Renovador, Franco Aranda, quien también acompañaría la propuesta.
Qué propone la nueva Ley de Transporte
El proyecto impulsado por el oficialismo busca modernizar una normativa considerada obsoleta y reorganizar el sistema de transporte público de personas y cargas en San Juan.
Entre los cambios centrales, propone:
- Reemplazar el sistema de licencias por un registro digital, con el objetivo de erradicar el histórico negocio de compra, venta y alquiler de permisos.
- Incorporar la regulación de aplicaciones de movilidad como Uber y DiDi, definidas como “terceros de contactabilidad” con responsabilidades jurídicas frente al pasajero.
- Eliminar la tarifa regulada y habilitar un esquema de tarifa libre orientativa, lo que permitiría variaciones según la calidad o características del servicio.
La iniciativa está enfocada, según sus impulsores, en un modelo centrado en el usuario y en la transparencia del sistema.
Movilización en rechazo al proyecto
En paralelo al debate legislativo, asociaciones de conductores de taxis y remises convocaron a una movilización para este miércoles 10 de diciembre a las 7:30, en la intersección de Las Heras y Laprida. El objetivo será manifestarse en contra de la aprobación de la nueva Ley de Transporte.
