El diputado de ACTUAR destacó la ratificación del histórico convenio por 250 millones de dólares para obra pública y el traspaso de rutas nacionales a la provincia. Cuestionó con dureza al bloque justicialista por no acompañar y confirmó que la licitación de la obra en la Ruta 40 Norte se proyecta para fines de septiembre.
Tras una intensa jornada en la Cámara de Diputados de San Juan, el legislador provincial por el bloque ACTUAR, Gustavo Usín, analizó en LV5 Radio Sarmiento los alcances de los trascendentales acuerdos aprobados en la última sesión legislativa. El cuerpo legislativo le dio luz verde a dos herramientas estratégicas para el desarrollo de la infraestructura local: el convenio con la minera Vicuña por un aporte de 250 millones de dólares no reembolsables destinados a obra pública, y el traspaso de rutas nacionales a la jurisdicción provincial para su mantenimiento por los próximos 20 años.
A pesar de que ambas iniciativas obtuvieron una holgada mayoría (27 a 9 y 23 a 10, respectivamente), Usín lamentó no haber alcanzado la unanimidad y dirigió duras críticas al bloque del Partido Justicialista.
«No votaron en contra del oficialismo; en realidad votaron en contra de San Juan, de recursos extraordinarios y de la posibilidad de intervenir rutas estratégicas que los vecinos piden a gritos. Se primó la politiquería por encima de las necesidades reales de la provincia», aseveró el diputado.
Criticas a los argumentos opositores
Usín calificó los argumentos esgrimidos por el peronismo como «descontextualizados» y acusó al bloque de intentar instalar miedos infundados en materia ambiental: «El acuerdo no modifica en nada las leyes ambientales ni los controles vigentes. Se trata de una contribución económica histórica. Comparado con los acuerdos mineros del pasado (como Veladero o Gualcamayo), este es ampliamente superior, ya que además del dinero inicial asegura un fideicomiso permanente del 1,5% sobre la facturación desde el quinto año de producción».
Impacto en infraestructura y plazos de obra
El legislador remarcó que ambos acuerdos deben leerse de manera conjunta: «Una herramienta da la competencia legal para intervenir las rutas y la otra otorga los recursos para ejecutarlas. Con esto se terminan de encender los motores del desarrollo provincial».
Respecto a las medidas inmediatas, adelantó que el Poder Ejecutivo, conducido por el gobernador Marcelo Orrego, planea lanzar el proceso licitatorio para la Ruta 40 Norte hacia fines de septiembre, mientras que los desembolsos de los fondos de Vicuña comenzarán a efectivizarse a partir de mediados de diciembre mediante certificaciones de obra.
