La minera de capitales australianos brindó los pormenores del operativo transcendental de la minería sanjuanina.
Redacción, Diario Revolución, Calingasta, San Juan, Argentina. – Durante esta semana, se ha iniciado la operación desde la Mina Hualilán en Ullúm a la Planta de Procesamiento de Mina Casposo, avanzando así en la ejecución del Contrato de Peaje de la empresa australiana.
Según un comunicado al que accedió DIARIO REVOLUCIÓN, el mineral de calidad alimentaria de Hualilán se está transportando a la planta de procesamiento de Casposo como parte del programa de molienda por contrato. Cabe destacar, que, las operaciones de transporte de mineral están a cargo de tres contratistas sanjuaninas con experiencia: Mi Viejo SRL; MTZ SRL; y Terra Logística SA.
Logística y seguridad de rutas de transporte
El transporte de mineral se ha estructurado como una operación logística controlada y por etapas, diseñada para respaldar un transporte seguro y confiable. Durante las dos primeras semanas, el transporte de mineral se realizará a un ritmo inicial de aproximadamente 500 t/día. Posteriormente, el rendimiento aumentará a aproximadamente 1000 t/día a medida que las operaciones se transformen en operaciones de día continuo y turnos de noche.
Los camiones se cargan en la plataforma de Hualilán denominada Run of Mine (“ROM”) antes de viajar a la puerta principal de Hualilán, donde pasan por el puente de pesaje del sitio y se dirigen a una estación de cobertura de carga designada antes de ingresar a la Ruta Provincial 149.
Las operaciones de transporte se realizan desde el lunes a las 00:00 horas hasta el viernes a las 23:59 horas, excepto los días festivos oficiales. Bajo este acuerdo, la carga de camiones se limita a 25 toneladas por carga.
Medidas de seguridad para mitigar los riesgos asociados al transporte de mineral
- Contratación de operadores de transporte experimentados y autorizados
- Cobertura obligatoria de las cargas de mineral transportadas para minimizar las emisiones de polvo
- Instalación de sistemas de comunicación por radio para garantizar protocolos de comunicación positivos y continuos
- Sistemas de cámaras de vídeo internas y externas instalados en cada camión
- Rastreo GPS satelital de todos los vehículos de transporte
- Vehículos de patrulla que operan a intervalos de aproximadamente cuatro horas
- Despliegue de señaleros según sea necesario en Villa Calingasta o sus alrededores mientras se utiliza el puente sobre Río Los Patos
Instalación del puente modular Bailey
Golden Mining está estableciendo un tránsito exclusivo para el transporte de mineral sobre el Río de los Patos mediante la instalación de un puente Bailey modular. La estructura del puente se entregó a Calingasta en enero de 2026, y actualmente se están realizando movimientos de tierra para instalación e integración con el bypass que bordea el río y conecta con la Ruta Provincial 412.
Una vez finalizado, el puente modular eliminará el tráfico de transporte de mineral del puente existente de Villa Calingasta.
El proyecto de instalación está siendo gestionado por la empresa Knight Piésold y está previsto que se complete durante el segundo trimestre de 2026.
Evaluación del puente actual
Paralelamente a la construcción del bypass, la compañía completará una evaluación de carga y estructural del puente sobre el Río Los Patos, que será realizado por un grupo de ingenieros debidamente calificado y supervisado por consultores y recomendado por las autoridades del Gobierno de San Juan. Esta obra está en vías de completarse antes de lo previsto.
